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巴菲特:比较难运作的公司,航空公司算之一。今天这个公司已是百年历史,我们是不是就投资?你今天如果投到航空公司,航空公司破产的有上百家了,过去十几年中,都曾产生过这样一些情况,查理跟我也见过。美国航空公司就是一个例子。在它身上我们投资非常多,也损失非常多的钱。我们期间也赚一些钱,但其中一段时间人们对航空业非常热衷,那个时期后我们卖掉自己的持仓。他们这之后两次宣告破产。

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2018年4月26日,宁波东力公告称年富供应链2017年完成净利润225,789,688.15 元,业绩承诺完成率为102.63%,年富供应链 2017 年度业绩承诺已实现。-3-年营收206亿的年富供应链及实际控制人李文国年富供应链成立于2008年7月。自成立以来,年富供应链依托先进的供应链管理理念与技术体系,为客户提供包括进出口报关,仓储、分拣、物流配送,采购执行,销售执行,资金结算支持等综合性一体化的基础供应链管理服务和交易撮合、虚拟生产等增值供应链管理服务。被收购前,年富供应链注册资本1.45亿元。

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王胜表示,内忧外患之下,中国需进一步推动改革。未来除了坚持创新,扩大内需将会是近期稳定经济增长的重点,这也是未来投资的几大方向。在大方向上,教育、养老、医疗等生活型现代服务业将会成为应对贸易摩擦、扩大内需政策的一个重要部分。另一块是乡村振兴、精准扶贫,这有利于新基建。除了消费服务和乡村基建,王胜认为,还有一大块就是扩大进口。

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“美的是谁?美的的现状如何?我们怎样才能持续增长,基业常青?”答案就在方洪波98分钟的演讲中。以下是我整理的方洪波2017年7月28日演讲原文,已经方洪波本人审阅:1、美的最大的挑战是自己,最大的敌人也是自己美的今天的现状如何?我们正面临前所未有的挑战,经营上的本末倒置,主要业务无法实现突破,外部环境影响业绩波动,无法建立新的能力,并购整合与预期存在差距,投资方向盲目,结构性风险管理失控,专业能力不适应跟不上全球经营等等。

研发一定要加强新陈代谢,促成公司人才流动。研发应该有一大批人可以走向市场和GTS,将来市场和GTS慢慢都不要直接招聘应届生,而是从研发输送过去,如果不懂技术,能与客户沟通什么呢?输出了有产品开发经验的人,研发就可以补充新鲜血液,活力才能激发起来。我们这段时间重视了博士的使用,局面改变很大。

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